Produktbeschreibung
Gebaut, um einiges auszuhalten
Das Fahrgestell verfügt über einen 300×80×8 mm großen U--Profil-Leiterrahmen mit einem verstärkten Hilfsrahmen. Der Kipperaufbau – typischerweise 5800 x 2300 x 1500 mm mit einer Kapazität von 20 CBM – besteht aus 8 mm starkem Boden und 6 mm starkem Seitenstahl. Das hydraulische Fronthub-Kippsystem befördert das Material schnell heraus. Druckluftbremsen, Motorabgasbremse und ZF-Servolenkung runden das Paket ab.
Ob neu oder gebraucht – wir haben beides
Wir führen beidesbrandneue HOWO 371 6×4 Kipperin fabrikneuem Zustand (einige werden sogar mit der traditionellen roten Schleife als Glücksbringer geliefert) sowieKomplett renovierte Gebrauchteinheitendie geprüft, überholt und export-bereit sind. Gebrauchte Lkw kosten in der Regel etwa 18.500 bis 22.000 US-Dollar, je nach Jahr, Kilometerstand und Zustand. Für Käufer, die ihr Budget erweitern möchten, ohne auf Leistung zu verzichten, agebrauchter Kipperbietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis – Sie können im Vergleich zu Neugeräten 30–60 % sparen und erhalten dennoch eine Maschine, die jahrelang läuft.
Wer kauft diese Lastwagen?
Der HOWO 371 wird stark exportiertAfrika(Nigeria, Ghana, Tansania, Kenia, Südafrika), dieNaher Osten, Zentralasien, UndSüdostasien. Es ist der Lkw, den Sie bei Straßenbauprojekten, Steinbrüchen, Minentransportstraßen und Infrastrukturentwicklungen in Entwicklungsländern sehen. Warum? Teile sind überall verfügbar, die Mechaniker wissen, wie man sie bearbeitet, und sie machen einfach weiter.
Der HOWO 371 6×4-Kipper sitzt auf einem 300×80×8 mm großen U--Profilleiterrahmen mit einer doppelt-lagigen (8+8mm) verstärkten Struktur. Dabei handelt es sich nicht um normalen Weichstahl – der Rahmen besteht aus hochfestem Manganstahl, der Verformungen bei wiederholter schwerer Belastung standhält, einem häufigen Fehlerpunkt bei billigeren importierten Lastkraftwagen. Die Vorderradaufhängung besteht aus 10 halbelliptischen Blattfedern mit hydraulischen, teleskopischen, doppelt wirkenden Stoßdämpfern. Die Hinterradaufhängung besteht aus halbelliptischen 12-Blatt-Federn mit Drehgestellfedern und Stabilisatoren. Diese Kombination sorgt dafür, dass der Lkw auf unebenen Transportwegen stabil bleibt und verhindert, dass sich das Fahrgestell verdreht, wenn Sie mit 30–40 Tonnen voll beladen sind. HC16-Hinterachsen mit Nabenuntersetzung und Differenzialsperren geben Ihnen die nötige Traktion, um auch auf weichem Untergrund anzukommen. Für Flottenkäufer bedeutet die Gleichheit der Teile im gesamten HOWO-Sortiment, dass Sie nicht auf der Suche nach einzigartigen Komponenten sind – die gleichen Federn, Schäkel und Achsteile passen für mehrere Modelle, was Ihren Ersatzteilbestand vereinfacht.
Das Kippsystem verwendet einen frontmontierten HYVA-Hydraulikzylinder – der Branchenmaßstab für Kipperanwendungen. Das Front-{2}}Hub-Design sorgt für einen steileren Kippwinkel im Vergleich zu Mittel-{3}-Montage- oder Scherensystemen, was bedeutet, dass klebrige Materialien wie nasser Lehm oder feuchter Sand den Körper schneller und ohne manuellen Eingriff reinigen. Der Zylinderkopf ist mit einem Öleinfüllanschluss ausgestattet, der in das geschlossene -Hydrauliksystem integriert ist und so ein einfaches Nachfüllen-von Flüssigkeit und Wartung ermöglicht. Dieses System ist für Aufbaulängen von 4.200 mm bis 6.300 mm und Tragfähigkeiten von 25 bis 45 Tonnen ausgelegt, sodass es ordnungsgemäß für den 5,8-m-Aufbau des 371 ausgelegt ist. Schnellere Zykluszeiten bedeuten mehr Ladungen pro Schicht – und wenn Sie eine Flotte betreiben, summiert sich das zu echten Einnahmen. Als Lieferant haben wir komplette Hydraulikzylinder-Kits und Dichtungsersatzsätze auf Lager. Wenn also eine Einheit gewartet werden muss, müssen Sie nicht wochenlang auf den Versand von Teilen aus China warten.
Grundlegende Informationen.
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Größe (mm) |
8600*2550*3500 |
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Nutzlast (Tonne) |
21-30 |
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Leistung |
Diesel |
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Abgasnorm |
Euro 2 |
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Hubraum |
> 8L |
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Gewicht (Tonne) |
25 |
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Zylinder |
6 |
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Farbe |
Rot, Weiß, Blau, Gelb, individuell |
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Abmessungen des Ladetanks |
5600*2300*1200 |
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Fassungsvermögen des Kraftstofftanks (L) |
300-400 |
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Mischdrehmoment (Nm) |
2000-2500 |
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Fahrtyp |
6x4 |
Unternehmensprofil
Globale Kunden besuchen unsere Fabrik
Ausgestattet mit einer vollautomatischen Produktionslinie für schwere Lkw-Karosserien, strenger Qualitätskontrolle und vollständigen nationalen und internationalen Zertifizierungen stellen wir sicher, dass jeder Lkw den globalen Exportstandards entspricht.
FAQ
FAQ
F: Wie lang ist Ihre Lieferzeit?
A: Normalerweise dauert die Produktion etwa 15–25 Werktage nach Eingang Ihrer Anzahlung. Machen Sie sich keine Sorgen, wir senden Ihnen regelmäßig Echtzeitfotos vom Bau Ihres LKWs, genau wie wir es während des gesamten Prozesses tun.
F: Welche Zahlungsmethoden akzeptieren Sie?
A: Wir akzeptieren T/T, L/C auf Sicht und andere Bedingungen können besprochen werden. Im Allgemeinen leisten wir eine Anzahlung von 30 % und den Restbetrag von 70 % vor dem Versand. Da wir seit Jahren in diesem Geschäft tätig sind, verläuft die Transaktion für Sie absolut sicher und reibungslos.
F: Gewähren Sie eine Garantie für die LKWs?
A: Ja, wir bieten eine 12-monatige Garantie oder eine bestimmte Kilometerleistung (je nachdem, was zuerst eintritt). Unser professionelles After-Sales-Team unterstützt Sie mit Online-Beratung, technischer Hilfe und schneller Lieferung von Original-Ersatzteilen.
F: Können Sie mir bei der Organisation des Versands in mein Land behilflich sein?
A: Natürlich! Wir verfügen über umfangreiche Erfahrung im weltweiten Export von LKWs. Wir können per Ro-Schiff, Container oder Massengutfrachter versenden und kümmern uns um die gesamte Exportdokumentation und Zollabfertigung, um sicherzustellen, dass alles reibungslos verläuft.
F: Sind die LKWs brandneu oder gebraucht-?
A: Wir liefern hauptsächlich brandneue Nutzfahrzeuge direkt aus unserem eigenen Werk. Wenn Sie jedoch qualitativ hochwertige Gebraucht-Lkw benötigen, können wir diese auch entsprechend Ihrem spezifischen Budget und Ihren Anforderungen beschaffen.
F: Können Sie Lkw mit Rechtslenkung (RHD) produzieren?
A: Auf jeden Fall! Wir können LKWs mit Linkslenkung (LHD) und Rechtslenkung (RHD) so konfigurieren, dass sie perfekt zu Ihren örtlichen Verkehrsvorschriften passen. Teilen Sie uns einfach Ihre Bedürfnisse mit.
F: Kann ich die LKWs vor dem Versand inspizieren?
A: Sie sind jederzeit herzlich willkommen, unsere Fabrik zu besuchen und die Fahrzeuge selbst zu inspizieren. Wir können vor der Lieferung auch eine Inspektion durch Dritte-wie SGS veranlassen. Guter Glaube ist die Grundlage unserer Zusammenarbeit.
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