Produktbeschreibung
Die meisten Leute, die einen 40-Fuß-Pritschenwagen kaufen, achten auf den Preis und übersehen, wo das echte Geld steckt - Kraftstoff und Eigengewicht. Wir bauen unseren dreiachsigen Pritschenwagen aus hochfestem Stahl im Rahmen und in den Querträgern, sodass das Leergewicht niedrig bleibt, ohne an Festigkeit einzubüßen. Sie transportieren immer noch 30 bis 60 Tonnen, aber ein geringeres Eigengewicht bedeutet mehr legale Nutzlast und weniger Dieselverbrauch beim Transport von Stahl, den Sie nicht benötigen.
Derselbe 40-Fuß-Pritschenwagen, den wir nach Übersee versenden, wird zerlegt als kompakter CKD-Bausatz - Achsen, Fahrwerk, Deckabschnitte, die gesamte Ausrüstung - mit einem Containerladeplan geliefert, den wir bei Lieferungen nach Australien, in die Golfregion und nach Ostafrika bewährt haben. Sie verschwenden also auch kein Geld für die Seefracht.
Möchten Sie BPW- oder FUWA-Achsen? Drehverschlüsse für einen 40-Fuß-Container? Ein Schwanenhals, der tatsächlich zu Ihrer Sattelkupplung passt? Sie spezifizieren es, wir bauen es. Keine Mystery-Ersetzungen.
Wenn Sie nach „Pritschenanhänger 40 Fuß“, „Dreiachsiger Tieflader zu verkaufen“ oder „40 Fuß Tieflader-Sattelauflieger“ suchen, ist dies der Unterschied, der sich nach zwei Jahren harter Arbeit zeigt - keine Risse, keine übergewichtigen Strafzettel und ein Anhänger, der kein Vermögen gekostet hat, nur um ihn auf den Hof zu bringen.
Wir sind in Liangshan. Wir bauen lediglich Sattelauflieger. Und was einen Anhänger am Laufen hält, ist nicht die Farbe -, sondern der Stahl und die intelligente Schifffahrt dahinter.
Ein Terrassenboden, der Ihnen auch nach sechs Monaten nicht zuwider ist
Leute, die jeden Tag mit einem Gabelstapler direkt auf einen 40-Fuß-Pritschenwagen fahren, lernen es auf die harte Tour: Ein billiger Boden wird zu einer Reparaturrechnung.
Wir schweißen 4 mm dickes Riffelblech über das gesamte Deck -, keine Punktnähte, keine Stichnähte, sondern eine durchgehende Schweißnaht. Auf diese Weise wird das Blech nicht angehoben, wenn ein beladener Gabelstapler darauf schwenkt.
Lassen Sie ein 10-Tonnen-Coil oder eine Raupenmaschine auf eine 40-Fuß-Pritsche mit einem so dünnen Boden fallen, und Sie verlangen nach Wellen und Rostfallen.
Dieses bleibt flach, weil wir den Stahl darunter nicht nachträglich behandelt haben.
Wenn Sie „Dreiachsiger Pritschenwagen zu verkaufen“ eingeben und tatsächlich vorhaben, Maschinen darauf zu stellen - und nicht nur Holz festzubinden -, ist die Decksspezifikation das erste, was einen echten Anhänger von einer Gartendekoration unterscheidet.
Die Aufhängung kann repariert werden, ohne dass ein Händler die Kurzwahl einschalten muss
Die tatsächlichen Kosten für einen 40-Fuß-Pritschenwagen sind nicht der Kauf -, sondern die Ausfallzeit, wenn auf der Baustelle eine Aufhängungsbuchse kaputt geht und niemand das Teil hat.
Aus diesem Grund verwenden unsere dreiachsigen Pritschenwagen BPW-kompatible Tandem-Aufhängungsteile: Stifte, Buchsen, Ausgleichselemente - die Art von Dingen, die jedes Ersatzteillager für schwere Lkw in Brisbane, Jeddah oder Nairobi von der Stange bekommen kann.
Air-{0}}Versionen verfügen über ein Fahrhöhenventil pro Seite, sodass Sie nicht jedes Mal, wenn sich das Wetter ändert, drei verschiedene Luftfedern jagen müssen. Und die Gestängesteller sind dort platziert, wo tatsächlich eine Fettpresse passt.
Wenn Sie uns gefunden haben, indem Sie „Pritschenanhänger 40 Fuß“ oder „40-Fuß-Pritschenanhänger“ in Google eingegeben haben, und Ihnen die Betriebszeit wichtiger ist als der Aufkleberpreis -, dann überspringen Sie die Hochglanzfotos und fragen Sie sich, nach welchen Aufhängungsteilen Sie suchen, wenn der Anhänger schmutzig und beladen ist und Ihr Tor blockiert.
Grundlegende Informationen.
| Beschreibung | Tieflader-Sattelauflieger |
| Abmessung (mm) | 12500×2500×1600 |
| Fahrzeuggewicht | 7T-7.5T |
| Ladekapazität | 50T-60T |
| Königsnadel | 50#(2")/90#(3,5") zum Einschrauben |
| Achse | 3*13T Achsen |
| Reifen | Vakuumreifen 12R22,5*12 |
| Fahrwerk | Einseitiger Betrieb, hohe Beanspruchung |
| Federungssystem | 3 Achsen mechanische Federung |
| Blattfeder aus Stahl | 13 mm * 90 * 10 Stück |
| Bremssystem | WABCO-Relaisventil |
| ABS | Optional |
| Elektronisches System | Rücklicht, Rückstrahler, Blinker, Seitenrückstrahler, Nebelscheinwerfer, Kennzeichenbeleuchtung |
| Malerei |
Komplettes Chassis durch Sandstrahlen zum Entfernen von Rost, 1 Schicht umweltfreundlicher Korrosionsschutzgrundierung, 2 Schichten Backlack. |
| Mindestbestellmenge | 1 Einheit |
Unternehmensprofil
Globale Kunden besuchen unsere Fabrik
Ausgestattet mit einer vollautomatischen Produktionslinie für schwere Lkw-Karosserien, strenger Qualitätskontrolle und vollständigen nationalen und internationalen Zertifizierungen stellen wir sicher, dass jeder Lkw den globalen Exportstandards entspricht.
FAQ
FAQ
F: Wie lang ist Ihre Lieferzeit?
A: Normalerweise dauert die Produktion etwa 15–25 Werktage nach Eingang Ihrer Anzahlung. Machen Sie sich keine Sorgen, wir senden Ihnen regelmäßig Echtzeitfotos vom Bau Ihres LKWs, genau wie wir es während des gesamten Prozesses tun.
F: Welche Zahlungsmethoden akzeptieren Sie?
A: Wir akzeptieren T/T, L/C auf Sicht und andere Bedingungen können besprochen werden. Im Allgemeinen leisten wir eine Anzahlung von 30 % und den Restbetrag von 70 % vor dem Versand. Da wir seit Jahren in diesem Geschäft tätig sind, verläuft die Transaktion für Sie absolut sicher und reibungslos.
F: Gewähren Sie eine Garantie für die LKWs?
A: Ja, wir bieten eine 12-monatige Garantie oder eine bestimmte Kilometerleistung (je nachdem, was zuerst eintritt). Unser professionelles After-Sales-Team unterstützt Sie mit Online-Beratung, technischer Hilfe und schneller Lieferung von Original-Ersatzteilen.
F: Können Sie mir bei der Organisation des Versands in mein Land behilflich sein?
A: Natürlich! Wir verfügen über umfangreiche Erfahrung im weltweiten Export von LKWs. Wir können per Ro-Schiff, Container oder Massengutfrachter versenden und kümmern uns um die gesamte Exportdokumentation und Zollabfertigung, um sicherzustellen, dass alles reibungslos verläuft.
F: Sind die LKWs brandneu oder gebraucht-?
A: Wir liefern hauptsächlich brandneue Nutzfahrzeuge direkt aus unserem eigenen Werk. Wenn Sie jedoch qualitativ hochwertige Gebraucht-Lkw benötigen, können wir diese auch entsprechend Ihrem spezifischen Budget und Ihren Anforderungen beschaffen.
F: Können Sie Lkw mit Rechtslenkung (RHD) produzieren?
A: Auf jeden Fall! Wir können LKWs mit Linkslenkung (LHD) und Rechtslenkung (RHD) so konfigurieren, dass sie perfekt zu Ihren örtlichen Verkehrsvorschriften passen. Teilen Sie uns einfach Ihre Bedürfnisse mit.
F: Kann ich die LKWs vor dem Versand inspizieren?
A: Sie sind jederzeit herzlich willkommen, unsere Fabrik zu besuchen und die Fahrzeuge selbst zu inspizieren. Wir können vor der Lieferung auch eine Inspektion durch Dritte-wie SGS veranlassen. Guter Glaube ist die Grundlage unserer Zusammenarbeit.
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