Produktbeschreibung
Wenn Sie keine Ersatzteile bekommen, ist Ihr Zaunanhänger nur ein Metallklumpen. Suchen Sie online nach „Zaunanhängerteilen“ oder „HOWO Sinotruk-Anhängerersatzteilen“ und Sie werden sofort erkennen, warum Käufer in Ghana, Sambia und den Philippinen immer wieder zur gleichen Fabrik zurückkehren. Bei diesem Anhänger sind die Zaunelemente, Scharniere und Verriegelungsstangen alle in Standardgrößen erhältlich – keine maßgefertigten Teile, die niemand auf Lager hat.
Sie biegen also ein Seitenzaunelement? Sie müssen nicht zwei Monate auf einen Container aus China warten. Wir halten Standardprofile auf Lager. Ihr HOWO- oder Sinotruk-Lkw ist noch in derselben Woche wieder unterwegs und transportiert 38 Tonnen Reis oder Mais in Säcken – und verdient Geld, nicht herumsitzen.
Dieselbe Teilelogik zieht sich durch das gesamte Seitenzaunsystem: von den abnehmbaren Gitterabschnitten über die untere Wellwand bis hin zur Achsschenkelbolzenbaugruppe.
Wenn Sie bei Google nach „Zaunanhänger-Lieferant“ suchen und immer wieder dieselben Fotos sehen, liegt der eigentliche Unterschied darin, was sechs Monate nach der Lieferung passiert. Dieser funktioniert noch lange, nachdem die billigen in statischen Speicher umgewandelt wurden.
Das Hecktor ist auch eine Laderampe.
Wenn Sie nach einem „Zaunanhänger mit Rampe“ suchen, möchten Sie nicht, dass Sie irgendwo zusätzliche Anbaugeräte aufbewahren müssen. Sie möchten, dass die Hintertür zwei Aufgaben übernimmt. Bei diesem HOWO-Sinotruk-Zaunanhänger lässt sich das Hecktor über die gesamte -Breite nach unten klappen und flach verriegeln-eine Laderampe aus Stahl, die einen Gabelstapler aufnehmen kann. Kein Dock. Keine betonierte Laderampe. Keine tragbare Rampe in einem Schuppen. Entriegeln Sie einfach das Tor, lassen Sie es fallen und fahren Sie mit einem 2,5-Tonnen-Gabelstapler direkt in die Box.
Lebensmittelmärkte in Lusaka, Zementsackdepots außerhalb von Nairobi, Möbellager in Manila-alles läuft reibungsloser, wenn der Seitenzaun-Sattelauflieger über eine eigene Ladelösung verfügt. Es handelt sich um eine schwere Wellpappentür mit verstärkten Scharnierstiften, sodass sie auch nach einem Jahr Palettenbeladung nicht durchhängt. Jeder, der einen HOWO- oder Sinotruk-Traktor an einen Zaunanhänger anpasst, weiß, dass diese Funktion pro Stopp Stunden spart-und diese Stunden summieren sich schnell über hundert Fahrten.
XLE- und Hub-Setup, das einfach funktioniert – keine Werkstattbesuche.
Suchen Sie einfach bei Google nach „Zaunanhängerachse“. Sie werden immer wieder die gleiche Beschwerde sehen: Lagerschaden und ein voll beladener Seitenzaun-Sattelauflieger, der auf dem Seitenstreifen steht. Genau aus diesem Grund ist dieser Anhänger mit FUWA- oder BPW-Außentrommelachsen und vorgefetteten, wartungsfreien Naben ausgestattet. Fett bleibt eingeschlossen. Straßenschmutz bleibt draußen. Und niemand muss sich mit wöchentlichen Schmiernippeln herumschlagen – was Fuhrparkmechaniker ohnehin entweder vergessen oder übertreiben.
Nehmen Sie einen HOWO 6×4 oder einen Sinotruk-Traktor für die langen, heißen Strecken zwischen Accra und Ouagadougou. Hier zahlt sich dieses Setup aus – weniger Bremswiderstand, kühlere Trommeln und kein Nabenzug bis zum geplanten Service. Ersatzteile passen zum Standard-Werkzeugsatz für Hochleistungszaunanhänger. Wenn eine Flotte Ölbadnaben bevorzugt, ist das auch eine Option. Fazit: Es ist die Achsspezifikation, die mit dem übereinstimmt, was Käufer tatsächlich in Google eingeben – „störungsfreier Zaunanhänger für den Fernverkehr“.
Ein anständiger Sattelauflieger für Vieh, Gemüse oder Stückgut – ohne Kopfschmerzen.
Dies ist ein dreiachsiger, 60–80 Tonnen schwerer Zaunanhänger. Eignet sich für den Transport von Rindern, Schafen, Gemüse oder praktisch allen Trockengütern, die Sie transportieren müssen. Es ist kein One-Trick-Pony. Je nachdem, wie Sie es spezifizieren, kann die gleiche Grundeinheit als Flachkipper, Gerüst, Seitentankwagen, Plattform, Tiefbett, Pritschenwagen, Tankwagen, Rungenanhänger oder als Lagerpritsche gebaut werden. Wenn Sie einen Lastkraftwagenanhänger mit Zaun benötigen, deckt diese Plattform im Grunde alles ab.
Das Be- und Entladen ist unkompliziert – das ist gewollt. Es eignet sich also für viele verschiedene Branchen, ohne dass Sie dabei ausgebremst werden.
Kommt aus einer soliden chinesischen Fabrik mit einem echten Markennamen dahinter. Wenn Sie einen effizienten und sicheren Transport wünschen, ohne zu viel zu bezahlen, ist dies einen Blick wert.
Grundlegende Informationen.
| ANHÄNGERPARAMETER | |||
| Gesamtlänge | 12500 mm | ||
| Insgesamt breit | 2500 mm | ||
| Gesamthöhe | 1550+600mm | ||
| Taragewicht | Ungefähr 7000 kg | ||
| Ladekapazität | 40-50 Tonnen | ||
| Seitenwand: | |||
| Höhe der Seitenwand | Standard 600mm 800 mm-1800 mm optional |
Anzahl der Seitenwände | Jede Seite 5-6 Stück |
| Seitenwanddesign | Wellpappe Seitliche und vertikale Richtung |
Frontschutz | 1200 mm Standard |
| Chassis | |||
| Achsen | 2 oder 3 Achsen, 13T/16T, Marke BPW/FUWA/HUAJING | ||
| Hauptstrahl | Q345-Kohlenstoffstahl, Schweißdesign | ||
| Stützbeine | JOST (D200T) oder China-Marke 28T | ||
| Suspension | Mechanische Federung/Deutschland- oder Amerika-Typ/Luftfederung | ||
| Blattfeder | 90 (B) mm * 13 (Dicke) * 10 Schichten oder andere | ||
| Bremssystem | WABCO RE6 Relaisventil; T30/30+T30 Federspeicherbremskammer, 45L Luftkammer | ||
| Reifen | 12.00R22.5/315 80R22.5/11.00R20/12.00R20 Marke kann optional sein | ||
| Rand | 9.00-22.5/8.00-20/8.5-20 China-Marke | ||
| Königsnadel | JOST 2,00- oder 3,5-Zoll-Schraube-im Achsschenkelbolzen | ||
| ABS | Optional | ||
| Malerei | Komplettes Sandstrahlen des Fahrgestells zur Entfernung von Rost, 1 Schicht Korrosionsschutzgrundierung, 2 Schichten Endlackierung | ||
| Zubehör | Ein Werkzeugkasten | ||
| Versandbedingungen | Per Massengut, RORO oder 40HQ- oder 40-Fuß-FR-Container | ||
Unternehmensprofil
Globale Kunden besuchen unsere Fabrik
Ausgestattet mit einer vollautomatischen Produktionslinie für schwere Lkw-Karosserien, strenger Qualitätskontrolle und vollständigen nationalen und internationalen Zertifizierungen stellen wir sicher, dass jeder Lkw den globalen Exportstandards entspricht.
FAQ
FAQ
F: Wie lang ist Ihre Lieferzeit?
A: Normalerweise dauert die Produktion etwa 15–25 Werktage nach Eingang Ihrer Anzahlung. Machen Sie sich keine Sorgen, wir senden Ihnen regelmäßig Echtzeitfotos vom Bau Ihres LKWs, genau wie wir es während des gesamten Prozesses tun.
F: Welche Zahlungsmethoden akzeptieren Sie?
A: Wir akzeptieren T/T, L/C auf Sicht und andere Bedingungen können besprochen werden. Im Allgemeinen leisten wir eine Anzahlung von 30 % und den Restbetrag von 70 % vor dem Versand. Da wir seit Jahren in diesem Geschäft tätig sind, verläuft die Transaktion für Sie absolut sicher und reibungslos.
F: Gewähren Sie eine Garantie für die LKWs?
A: Ja, wir bieten eine 12-monatige Garantie oder eine bestimmte Kilometerleistung (je nachdem, was zuerst eintritt). Unser professionelles After-Sales-Team unterstützt Sie mit Online-Beratung, technischer Hilfe und schneller Lieferung von Original-Ersatzteilen.
F: Können Sie mir bei der Organisation des Versands in mein Land behilflich sein?
A: Natürlich! Wir verfügen über umfangreiche Erfahrung im weltweiten Export von LKWs. Wir können per Ro-Schiff, Container oder Massengutfrachter versenden und kümmern uns um die gesamte Exportdokumentation und Zollabfertigung, um sicherzustellen, dass alles reibungslos verläuft.
F: Sind die LKWs brandneu oder gebraucht-?
A: Wir liefern hauptsächlich brandneue Nutzfahrzeuge direkt aus unserem eigenen Werk. Wenn Sie jedoch qualitativ hochwertige Gebraucht-Lkw benötigen, können wir diese auch entsprechend Ihrem spezifischen Budget und Ihren Anforderungen beschaffen.
F: Können Sie Lkw mit Rechtslenkung (RHD) produzieren?
A: Auf jeden Fall! Wir können LKWs mit Linkslenkung (LHD) und Rechtslenkung (RHD) so konfigurieren, dass sie perfekt zu Ihren örtlichen Verkehrsvorschriften passen. Teilen Sie uns einfach Ihre Bedürfnisse mit.
F: Kann ich die LKWs vor dem Versand inspizieren?
A: Sie sind jederzeit herzlich willkommen, unsere Fabrik zu besuchen und die Fahrzeuge selbst zu inspizieren. Wir können vor der Lieferung auch eine Inspektion durch Dritte-wie SGS veranlassen. Guter Glaube ist die Grundlage unserer Zusammenarbeit.
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