Produktbeschreibung
Jeder gebrauchte 6x4-Muldenkipper in unserem Bestand durchläuft eine gründliche Werks-Standardüberholung und -inspektion -, die alle von unseren eigenen zertifizierten Technikern-im Haus durchgeführt wird. Wir überholen den Motor, das Getriebe, das hydraulische Hebesystem, die Bremsen, die Aufhängung und die Elektrik vollständig, ersetzen alle verschlissenen Teile durch Qualitätskomponenten und führen eine vollständige Korrosionsschutzlackierung durch. Das Ergebnis ist ein Lkw, der möglichst neuwertig aussieht und funktioniert. Vor dem Versand muss jede Einheit einen Belastungstest auf der Straße bestehen, damit sie am Tag ihrer Ankunft einsatzbereit ist.
Wir exportieren seit Jahren gebrauchte schwere Lkw und wissen, was B2B-Käufer brauchen. Aus diesem Grund bieten wir flexible Optionen für den Großeinkauf, individuelle Frachtboxenspezifikationen und Sonderkonfigurationen, globale Tür-zu-Logistik, vollständige Exportdokumentation und langfristige{4}Ersatzteilversorgung - alles unter einem Dach.
Wenn Sie sich für unseren gebrauchten Bergbaukipper entscheiden, erhalten Sie echte Transportkapazität auf Fabrikniveau zu nur 30 % bis 50 % der Kosten eines brandneuen Lkw. Und da Ersatzteile und Service von Sinotruk in den meisten Märkten weit verbreitet sind, bleiben Ausfallzeiten und Betriebskosten gering. Kontaktieren Sie uns noch heute, um das vollständige Datenblatt, den aktuellen Großhandelspreis und detaillierte Fotos genau dieses Geräts zu erhalten.
Überholter WD615-Motor und robuster 6x4-Antriebsstrang
Als professioneller Lieferant gebrauchter schwerer Lkw überholen wir den praxisbewährten WD615-Dieselmotor in jedem gebrauchten Howo 6x4-Muldenkipper vollständig. Dieser Motor ist auf den Märkten Afrikas, des Nahen Ostens und Südostasiens aufgrund seines einfachen Designs, seiner Kraftstoffflexibilität und der weit verbreiteten Verfügbarkeit kostengünstiger Muldenkipper-Ersatzteile die erste Wahl. - Lokale Mechaniker können ihn problemlos warten, sodass die Ausfallzeiten der Flotte und die langfristigen Betriebskosten deutlich niedriger sind als bei europäischen Premium-Lkw-Modellen. Unsere zertifizierten Techniker ersetzen alle verschlissenen Dichtungen, Filter und kritischen Reibungsteile durch Premiumkomponenten und führen anschließend vollständige Leistungstests durch. Der 371 PS starke Antriebsstrang, gepaart mit einem 10-Gang-Schaltgetriebe und verstärkten Antriebsachsen, liefert ein gleichmäßiges Drehmoment für Bergauffahrten mit voller Beladung und raue unbefestigte Baustellen und ist für die zuverlässige Bewältigung täglicher schwerer Bau- und Bergbauarbeiten ausgelegt.
Überholtes Hydrauliksystem und verstärkter, verschleißfester-Kippaufbau
Die Hydraulik und die Ladekästen unterliegen bei jedem gebrauchten Kipper dem größten Verschleiß, daher führen wir bei jedem gebrauchten Kipper in unserem Bestand eine umfassende systematische Überholung durch. Unser technisches Team baut den gesamten Kippkreislauf neu auf: Es versiegelt die mehrstufigen Hubzylinder, die Zahnradpumpe und die Steuerventile neu und ersetzt alle veralteten Hochdruckschläuche, um häufige Probleme wie langsames Heben und anhaltende Öllecks zu beseitigen. Das vollständig getestete System sorgt für einen schnellen und reibungslosen Kippvorgang, um die Entladezykluszeiten zu verkürzen und die tägliche Arbeitseffizienz zu steigern. Außerdem verstärken wir alle stark beanspruchten Schweißverbindungen an der 25 m³-Kippmulde und versehen den Ladeboden mit einer dicken, abriebfesten Stahlauskleidung, um der ständigen Belastung durch Kies, Erz und Bauschutt standzuhalten. Verbesserte Heckklappenschlösser verhindern das Verschütten von Material während des Transports, und jeder gebrauchte Muldenkipper für den Bergbau durchläuft vor dem Versand einen voll beladenen Kipptest - und ist bei der Ankunft sofort einsatzbereit, ohne dass Ihrem Unternehmen zusätzliche Reparaturkosten im Voraus entstehen.
Grundlegende Informationen.
|
LKW-Marke |
SINOTRUK -HOWO |
|
|
Abmessungen (LxBxH) |
8545x2496x3386 |
|
|
Frachtaufbaugröße (L*B*H, mm) |
5800x2300x1400 |
|
|
Dicke des Ladekörpers (mm) |
Unten: 8 mm, Seite: 6 mm oder individuell nach Bedarf |
|
|
Hebewagentyp |
Anheben nach vorne oder Kippen nach vorne |
|
|
Annäherungswinkel/Abfahrtswinkel (Grad) |
19/26 |
|
|
Überhang (vorne/hinten) (mm) |
1500/1739 |
|
|
Radstand (mm) |
3625+1350 |
|
|
Höchstgeschwindigkeit (km/h) |
75 |
|
|
Leergewicht (kg) |
12290 |
|
|
Ladegewicht (kg) |
25000 |
|
|
Kraftstofftanker |
300L mit abschließbarem Tankdeckel |
|
Vorbereitungsprozess
Unser Standard-Überholungs- und Inspektionsprozess für gebrauchte Muldenkipper
Als professioneller Exporteur von gebrauchten Schwerlastkraftwagen wissen wir, dass die größte Sorge für weltweite Käufer, die einen gebrauchten Muldenkipper kaufen, darin besteht, ein getarntes verschrottetes oder durch einen Unfall-beschädigtes Gerät zu erhalten. Um dieses Risiko zu eliminieren, wenden wir bei jedem gebrauchten Kipper in unserem Bestand einen strengen Aufarbeitungsprozess auf Fabrikniveau an. - Wir filtern nicht qualifizierte Fahrzeuge bei der ersten Einlagerung aus und führen transparente Schritt-{4}}Schritt-für-Schritt-Überholungen durch, um sicherzustellen, dass jedes von uns gelieferte Gerät bei der Auslieferung vollständig betriebsbereit ist.-
Unsere zertifizierten Techniker beginnen mit einer kompletten Motordiagnose und -überholung, die weit über die grundlegende Oberflächenreinigung hinausgeht. Wir führen Kompressionstests für den gesamten Zylinder, Kalibrierungsprüfungen des Kraftstoffsystems und Drucktests des Kühlsystems durch und prüfen anschließend den internen Komponentenverschleiß aus erster Hand, indem wir die Ventilkammer und die Ölwanne demontieren. Bei jedem Gerät ersetzen wir ausnahmslos alle Dichtungen, Dichtungen und Öl-/Kraftstoff-/Luftfilter durch brandneue Premium-Teile. Wir überholen Einspritzdüsen und Hochdruck-Ölpumpen, um die Leistung auf Werksniveau und die normale Kraftstoffeffizienz wiederherzustellen und häufige Probleme bei verschrotteten Lkw wie übermäßige Ölverbrennung und Leistungsverlust zu beseitigen. Jeder überholte Motor wird einem mindestens zweistündigen Last-Leerlauftest unterzogen, bei dem alle Betriebsparameter aufgezeichnet und überprüft werden, bevor mit der nächsten Stufe fortgefahren wird.
Bei Gehäuse- und Verschleißkomponenten befolgen wir eine obligatorische „Inspizieren und Ersetzen“-Regel, um eine langfristige Zuverlässigkeit zu gewährleisten. Jeder gebrauchte Muldenkipper erhält eine brandneue -Kupplungsscheibe, Druckplatte und Ausrücklager. Wir überprüfen den Verschleiß der Kardangelenke und des Differentialgetriebes und tauschen die gesamte Baugruppe aus, wenn sie außerhalb der Werkstoleranz liegt. Alle Aufhängungsbuchsen und Stoßdämpfer werden überprüft und bei Bedarf ausgetauscht, um eine stabile Transportleistung wiederherzustellen. Wir überprüfen außerdem die gesamte Druckluftbremsanlage Zeile für Zeile und ersetzen veraltete Schläuche und defekte Ventile, um Luftlecks zu beheben und eine gleichmäßige Bremsreaktion sicherzustellen. Wir führen vollständige Kaufunterlagen für jedes Ersatzteil und können für jede Bestellung eine detaillierte Liste der Aufarbeitungsartikel bereitstellen.
Reifen und Bremsen sind -nicht verhandelbare Sicherheitskomponenten für schwere Arbeiten, daher legen wir strenge Gut/Nicht bestanden-Standards fest. Jeder Reifen wird auf Profiltiefe und Seitenwandschäden untersucht; Jeder Reifen mit einer Profiltiefe von weniger als 50 % der ursprünglichen Werksspezifikation wird durch einen brandneuen Hochleistungs-Offroad-Reifen ersetzt, der für raues Bau- und Bergbaugelände entwickelt wurde. Bei der Bremsanlage statten wir alle Achsen mit brandneuen Bremsbelägen aus und tauschen die Bremstrommeln komplett aus, wenn sie übermäßigen Verschleiß oder Riefen aufweisen. Anschließend kalibrieren wir das Bremsspiel und den Luftleitungsdruck, um sicherzustellen, dass die Volllastbremsung den internationalen Sicherheitsstandards entspricht und das Risiko eines Bremsversagens beseitigt wird, das bei schlecht überholten Altlastkraftwagen häufig auftritt.
Nachdem alle Aufarbeitungsarbeiten abgeschlossen sind, durchläuft jeder gebrauchte Schwerlast-Muldenkipper als unser letztes Qualitätstor einen umfassenden Lasttest auf der Straße. Wir testen die Beschleunigung auf flacher Straße, Bergauffahrten mit voller Beladung, Notbremsungen und wiederholte hydraulische Kippzyklen, wobei alle Leistungsdaten durchgehend protokolliert werden. Nur Geräte, die jeden Test ohne Fehler bestehen, werden professionell lackiert und vor dem Versand vorbereitet. Wir legen jedem LKW, den wir versenden, einen vollständigen Überholungsbericht und ein Inspektionsprotokoll bei, sodass Sie den Zustand des Fahrzeugs vollständig im Blick haben und es ohne versteckte Reparaturkosten oder Sicherheitsrisiken direkt in Betrieb nehmen können.
Unternehmensprofil
Globale Kunden besuchen unsere Fabrik
Ausgestattet mit einer vollautomatischen Produktionslinie für schwere Lkw-Karosserien, strenger Qualitätskontrolle und vollständigen nationalen und internationalen Zertifizierungen stellen wir sicher, dass jeder Lkw den globalen Exportstandards entspricht.
FAQ
FAQ
F: Wie lang ist Ihre Lieferzeit?
A: Normalerweise dauert die Produktion etwa 15–25 Werktage nach Eingang Ihrer Anzahlung. Machen Sie sich keine Sorgen, wir senden Ihnen regelmäßig Echtzeitfotos vom Bau Ihres LKWs, genau wie wir es während des gesamten Prozesses tun.
F: Welche Zahlungsmethoden akzeptieren Sie?
A: Wir akzeptieren T/T, L/C auf Sicht und andere Bedingungen können besprochen werden. Im Allgemeinen leisten wir eine Anzahlung von 30 % und den Restbetrag von 70 % vor dem Versand. Da wir seit Jahren in diesem Geschäft tätig sind, verläuft die Transaktion für Sie absolut sicher und reibungslos.
F: Gewähren Sie eine Garantie für die LKWs?
A: Ja, wir bieten eine 12-monatige Garantie oder eine bestimmte Kilometerleistung (je nachdem, was zuerst eintritt). Unser professionelles After-Sales-Team unterstützt Sie mit Online-Beratung, technischer Hilfe und schneller Lieferung von Original-Ersatzteilen.
F: Können Sie mir bei der Organisation des Versands in mein Land behilflich sein?
A: Natürlich! Wir verfügen über umfangreiche Erfahrung im weltweiten Export von LKWs. Wir können per Ro-Schiff, Container oder Massengutfrachter versenden und kümmern uns um die gesamte Exportdokumentation und Zollabfertigung, um sicherzustellen, dass alles reibungslos verläuft.
F: Sind die LKWs brandneu oder gebraucht-?
A: Wir liefern hauptsächlich brandneue Nutzfahrzeuge direkt aus unserem eigenen Werk. Wenn Sie jedoch qualitativ hochwertige Gebraucht-Lkw benötigen, können wir diese auch entsprechend Ihrem spezifischen Budget und Ihren Anforderungen beschaffen.
F: Können Sie Lkw mit Rechtslenkung (RHD) produzieren?
A: Auf jeden Fall! Wir können LKWs mit Linkslenkung (LHD) und Rechtslenkung (RHD) so konfigurieren, dass sie perfekt zu Ihren örtlichen Verkehrsvorschriften passen. Teilen Sie uns einfach Ihre Bedürfnisse mit.
F: Kann ich die LKWs vor dem Versand inspizieren?
A: Sie sind jederzeit herzlich willkommen, unsere Fabrik zu besuchen und die Fahrzeuge selbst zu inspizieren. Wir können vor der Lieferung auch eine Inspektion durch Dritte-wie SGS veranlassen. Guter Glaube ist die Grundlage unserer Zusammenarbeit.
Beliebte label: gebrauchter Muldenkipper, China gebrauchter Muldenkipper Hersteller, Zulieferer, Fabrik
