Produktbeschreibung
Der HOWO NX 6x4-Muldenkipper basiert auf einem doppellagigen Hauptrahmen und Querträgern mit tiefem Profil, wodurch das Fahrgestell steif genug für wiederholte schwere Belastungen im Bergbau und beim Abräumen von Steinbrüchen ist. Die Größe der Muldenmulde, die Art der Heckklappe, der Steinschlagschutz und die Abdecksysteme aus Stoff können vor der Auslieferung individuell angepasst werden. - Keine -Größe-passt-für alle Konfigurationen. Ein vollständiger Bestand an Teilen mit hohem{10}}Verschleiß wie Zapfenhalterungen, Aufhängungsbuchsen und Hydraulikdichtungen ist vorrätig, was die Ausfallzeiten für Flottenbetreiber verkürzt.
Grundlegende Informationen.
| Produkt | GEBRAUCHTER SINOTRUK HOWO 6x4 Muldenkipper |
| Jahr | 2019 -2022 Jahre |
| Abmessungen | 8700x2500x3400 |
| Frachtgröße | 5600*2300*1500 |
| Leergewicht | 14500 kg |
| Ladekapazität | 40000 kg |
| Kabine: | HW79 komfortable Kabine mit einem Schlafplatz und hoher-Qualität; |
| Motor: | WD615.47 375HP ,EURO 2 |
| Motortyp: | 6-Zylinder in Reihe, 4-Takt, wassergekühlt-, Turbolader und Ladeluftkühlung, Direkteinspritzung |
| Übertragung: | HW19710-Getriebe, 10 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge |
| Vorderachsen: | HF9, Trommelbremse |
| Hinterachsen: | SINOTRUK ST16 Doppeluntersetzungs-Antriebsachse, gepresstes Achsgehäuse, zentrale Einzeluntersetzung mit Planetenraduntersetzung und mit Sperren zwischen Rädern und Achsen |
| Lenkung: | ZF8118 |
| Reifen: | Felgen: 9,0–22,5, 10-Loch-Stahl; Reifen: 12.R22,5 Diagonalreifen |
| Kraftstofftank: | 300L |
Produktdetails
Die Sinotruk Howo 6x4-Muldenkipperkabine wurde speziell-für hochintensive-Arbeitsplatzeinsätze entwickelt. Es ist mit einem ergonomischen, stoßdämpfenden Fahrersitz und logisch angeordneten Bedienelementen ausgestattet, um die Ermüdung des Fahrers bei langen Bau- und Transportschichten im Bergbau zu verringern. Die verschleißfesten Innenkomponenten sind für raue Einsatzbedingungen im Gelände konzipiert.
Dieser 6x4-Muldenkipper von Sinotruk Howo verfügt über eine speziell angefertigte Doppelhinterachse mit reserviertem Ladekapazitätsspielraum, die für Bergbau-, Erdbewegungs- und Steinbrucharbeiten konzipiert ist. In Kombination mit schweren {{4}Mehrschicht-Geländereifen und einer Mehrblattfederaufhängung reduziert dieser schwere Kipper unerwartete Ausfallzeiten auf rauen Baustellen und senkt die langfristigen Betriebskosten für Flottenbesitzer und Bauunternehmer.
Unternehmensprofil
Ausgestattet mit einer vollautomatischen Produktionslinie für schwere Lkw-Karosserien, strenger Qualitätskontrolle und vollständigen nationalen und internationalen Zertifizierungen stellen wir sicher, dass jeder Lkw den globalen Exportstandards entspricht.
Kundenfall
Fabrik|Werkstatt
Stahlkonstruktionswerkstatt: Produktionslinie für schwere -Lkw-Rahmen
Lagerbereich für Rohstahl.
Fahrzeugmontagewerkstatt.
Zertifikat
Transport
Unsere brandneuen Muldenkipper sind professionell auf schweren-Tiefladeanhängern gesichert und vollständig für die Hafenlieferung und den Versand ins Ausland vorbereitet. Vor dem Versand durchläuft jedes Fahrzeug eine strenge Vor-Inspektion, bei der die Motorleistung, der Zustand der Karosserie und die Vollständigkeit der Zubehörteile geprüft werden. Dadurch wird gewährleistet, dass jeder LKW in einwandfreiem Zustand an Ihrem Zielort ankommt und zuverlässige Logistikunterstützung von Tür zu Tür{4}} bietet.
FAQ
F: Können wir Farbe und Logo anpassen?
A: Ja. Wir unterstützen Außenfarben, Firmenlogos und optionale Konfigurationen wie Klimaanlage und Kojen. Wir halten uns strikt an Ihre bestätigten Zeichnungen.
F: Sind Ersatzteile im Lieferumfang des LKWs enthalten?
A: Ja, wir bieten grundlegende Wartungskits (Filter, Riemen) und Werkzeuge an. Wichtige Teile verfügen über eine schnelle Lieferkette für einen schnellen Nachschub.
F: Entspricht es den Einfuhrbestimmungen in meinem Land?
A:Ja, es erfüllt die Euro 2-5-Normen. Wir stellen CO-, CE-Zertifikate und Zolldokumente zur Verfügung. Bitte informieren Sie sich vorab über die örtlichen Registrierungsregeln.
F: Können Sie mir bei der Organisation des Versands in mein Land behilflich sein?
A: Natürlich! Wir verfügen über umfangreiche Erfahrung im weltweiten Export von LKWs. Wir können per Ro-Schiff, Container oder Massengutfrachter versenden und kümmern uns um die gesamte Exportdokumentation und Zollabfertigung, um sicherzustellen, dass alles reibungslos verläuft.
F: Können wir den LKW vor dem Versand inspizieren?
A:Ja. Sie können uns besuchen oder wir lassen-Drittinspektoren (SGS/BV) zu. Wir sind im Inspektionsprozess völlig transparent.
F: Können Sie Lkw mit Rechtslenkung (RHD) produzieren?
A: Auf jeden Fall! Wir können LKWs mit Linkslenkung (LHD) und Rechtslenkung (RHD) so konfigurieren, dass sie perfekt zu Ihren örtlichen Verkehrsvorschriften passen. Teilen Sie uns einfach Ihre Bedürfnisse mit.
F: Kann ich die LKWs vor dem Versand inspizieren?
A: Sie sind jederzeit herzlich willkommen, unsere Fabrik zu besuchen und die Fahrzeuge jederzeit selbst zu inspizieren. Wir können vor der Lieferung auch eine Inspektion durch Dritte-wie SGS veranlassen. Guter Glaube ist die Grundlage unserer Zusammenarbeit.
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