Produktbeschreibung
Wie wir Tieflader-Sattelauflieger herstellen
Ein Tieflader-Sattelauflieger ist nur so gut wie seine Rahmenstärke und seine konsistente Bauweise. In unserem Werk in Liangshan ist jeder Anhänger für den Transport schwerer Geräte und den jahrelangen harten kommerziellen Einsatz ausgelegt.
Wir beginnen mit hochfestem-Stahl, der sorgfältig ausgewählt wird. Hauptträger und Strukturteile werden auf Präzisionsgeräten zugeschnitten, sodass beim Zusammenbau des Fahrgestells die richtigen Abmessungen erzielt werden und alles richtig passt. Dadurch erhält der Anhänger eine gute Lastverteilung und eine lange Lebensdauer.
Der Rahmen wird mittels automatischem Unterpulverschweißen geschweißt. Es erzeugt tiefe, gleichmäßige Schweißnähte und macht die gesamte Struktur stabiler. Mit verstärkten Querträgern und einem robusten Schwanenhalsdesign bleibt der Anhänger stabil, wenn Sie Baumaschinen, Bergbaumaschinen oder übergroße Lasten bewegen.
Nach der Fertigung erhält das gesamte Chassis eine Oberflächenbehandlung und eine Schutzbeschichtung, um Korrosion und rauen Bedingungen auf der Baustelle standzuhalten. Anschließend montieren und prüfen unsere erfahrenen Techniker die Achsen, Aufhängungen, Bremsen, Laderampen und elektrischen Systeme.
Bevor er das Werk verlässt, durchläuft jeder Anhänger eine Reihe von Qualitätsprüfungen - Strukturmontage, Bremsleistung, Beleuchtung und allgemeine Zuverlässigkeit. Wenn ein Tieflader auf Ihrem Hof ankommt, ist er so vom ersten Tag an für anspruchsvolle Transportarbeiten gerüstet.
Unsere federunterstützten Heckrampen erleichtern das Be- und Entladen erheblich. Die robusten-Spiralfedern nehmen den größten Teil des Gewichts ab, sodass eine Person die Rampen problemlos von Hand anheben oder absenken kann – keine hydraulischen Pumpen, die kaputt gehen müssen, keine zusätzliche Ausrüstung, die herumgeschleppt werden muss.
Wir bauen jede Rampe aus dickem, verstärktem Stahl mit einer Riffelblechoberfläche, die Ihnen hervorragenden Halt bietet, selbst wenn Ihre Strecken im Schlamm verkrustet oder vom Regen durchnässt sind. Die allmähliche Neigung trägt zum Schutz des Unterwagens Ihrer Ausrüstung bei und verhindert, dass dieser auf den Boden fällt – ein echter Lebensretter für Maschinen mit geringer Bodenfreiheit wie Straßenwalzen und Straßenfertiger.
Auch die Scharnierpunkte verstärken wir, denn genau hier geben günstige Anhänger meist zuerst den Geist auf. Verstärkte Drehhalterungen und übergroße Stifte sorgen dafür, dass die Rampen auch nach Tausenden von Ladezyklen ausgerichtet und stabil bleiben. Ganz gleich, ob Sie einen 20-Tonnen-Bagger durch die Stadt transportieren oder eine Mietflotte betreiben, die mehrmals am Tag be- und entlädt, diese Rampen sind dafür gebaut, mitzuhalten.
Aus diesem Grund statten wir jeden 3-Achs-Tieflader mit einer robusten mechanischen Federung und 13-Tonnen-Achsen aus – Sie können zwischen FUWA und BPW wählen. Die Mehrblattfedern absorbieren die ständigen Schläge von Schlaglöchern und unebenen Straßen, was den Rahmen Ihres Anhängers und die teure Ausrüstung, die Sie transportieren, schont. Jede Achse sitzt auf präzisionsgefertigten Federsitzen und ist richtig ausgerichtet, sodass sich Ihre Reifen gleichmäßig abnutzen – etwas, das Sie wirklich zu schätzen wissen, wenn Sie Tausende von Kilometern vom nächsten Reifengeschäft entfernt sind.
Wir haben außerdem übergroße Bremstrommeln und Hochleistungsbremskammern an jeder Achse angebracht, denn es ist kein Scherz, 60 Tonnen einen unbefestigten Hügel hinunterzuschleppen und anzuhalten. Alle Luftleitungen sind verlegt und geklemmt, um Scheuern und Undichtigkeiten zu vermeiden, und wir testen das gesamte Bremssystem einem Drucktest, bevor ein Anhänger das Werk verlässt. Wenn Sie empfindliche oder hochwertige Ausrüstung transportieren, können wir für eine sanftere Fahrt auch eine Luftfederung einbauen.
Grundlegende Informationen.
| 3-Achs-Tieflader-Sattelauflieger | 4-Achs-Tieflader-Sattelauflieger |
| 13000*3000*1100 (Millimeter) | 14000*3000*1100 (Millimeter) |
| 60000 kg | 80000 kg |
| 4 mm kariertes Blech | 5 mm kariertes Blech |
| 3 * 13 Tonnen Kapazität (Marke optional) | 4 * 13 Tonnen Kapazität (Marke optional) |
Unternehmensprofil
Globale Kunden besuchen unsere Fabrik
Ausgestattet mit einer vollautomatischen Produktionslinie für schwere Lkw-Karosserien, strenger Qualitätskontrolle und vollständigen nationalen und internationalen Zertifizierungen stellen wir sicher, dass jeder Lkw den globalen Exportstandards entspricht.
FAQ
FAQ
F: Wie lang ist Ihre Lieferzeit?
A: Normalerweise dauert die Produktion etwa 15–25 Werktage nach Eingang Ihrer Anzahlung. Machen Sie sich keine Sorgen, wir senden Ihnen regelmäßig Echtzeitfotos vom Bau Ihres LKWs, genau wie wir es während des gesamten Prozesses tun.
F: Welche Zahlungsmethoden akzeptieren Sie?
A: Wir akzeptieren T/T, L/C auf Sicht und andere Bedingungen können besprochen werden. Im Allgemeinen leisten wir eine Anzahlung von 30 % und den Restbetrag von 70 % vor dem Versand. Da wir seit Jahren in diesem Geschäft tätig sind, verläuft die Transaktion für Sie absolut sicher und reibungslos.
F: Gewähren Sie eine Garantie für die LKWs?
A: Ja, wir bieten eine 12-monatige Garantie oder eine bestimmte Kilometerleistung (je nachdem, was zuerst eintritt). Unser professionelles After-Sales-Team unterstützt Sie mit Online-Beratung, technischer Hilfe und schneller Lieferung von Original-Ersatzteilen.
F: Können Sie mir bei der Organisation des Versands in mein Land behilflich sein?
A: Natürlich! Wir verfügen über umfangreiche Erfahrung im weltweiten Export von LKWs. Wir können per Ro-Schiff, Container oder Massengutfrachter versenden und kümmern uns um die gesamte Exportdokumentation und Zollabfertigung, um sicherzustellen, dass alles reibungslos verläuft.
F: Sind die LKWs brandneu oder gebraucht-?
A: Wir liefern hauptsächlich brandneue Nutzfahrzeuge direkt aus unserem eigenen Werk. Wenn Sie jedoch qualitativ hochwertige Gebraucht-Lkw benötigen, können wir diese auch entsprechend Ihrem spezifischen Budget und Ihren Anforderungen beschaffen.
F: Können Sie Lkw mit Rechtslenkung (RHD) produzieren?
A: Auf jeden Fall! Wir können LKWs mit Linkslenkung (LHD) und Rechtslenkung (RHD) so konfigurieren, dass sie perfekt zu Ihren örtlichen Verkehrsvorschriften passen. Teilen Sie uns einfach Ihre Bedürfnisse mit.
F: Kann ich die LKWs vor dem Versand inspizieren?
A: Sie sind jederzeit herzlich willkommen, unsere Fabrik zu besuchen und die Fahrzeuge selbst zu inspizieren. Wir können vor der Lieferung auch eine Inspektion durch Dritte-wie SGS veranlassen. Guter Glaube ist die Grundlage unserer Zusammenarbeit.
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