Wie viel kann ein Muldenkipper transportieren?

Die meisten Standarddeponien, die Sie auf örtlichen Straßen sehen, befördern etwa 10 bis 20 Tonnen. Das Bett ist oft 6 bis 12 Kubikmeter groß. Das ist der LKW, der für eine Einfahrt, ein kleines Fundament oder eine Straßenreparatur auftaucht. Aber verwechseln Sie nicht Tonnen mit Kubikmetern. Ein 10-Kubikmeter-Meter großes Bett voller trockener Muttererde könnte 10 Tonnen wiegen. Wenn Sie ihn mit nassem Sand füllen, sind es fast 15 Tonnen – oder mehr. Über die tatsächliche Nutzlast entscheidet das Material, nicht die Größe der Box.

Wenn der Boden weich wird oder das Gefälle steil wird, übernehmen knickgelenkte Muldenkipper die Aufgabe. Sie haben in der Regel ein Gewicht von 25 bis 45 Tonnen und verfügen über ein Scharnier zwischen der Kabine und der Ladefläche, sodass sie sich drehen und die Traktion beibehalten können, wo ein gerader Lkw durchdrehen würde. Aus diesem Grund verlassen sich Bergwerke und große Erdbewegungsteams auf sie.

Dann kommen die starren Muldenkipper. Das sind die Giganten. Sie werden sie in Tagebauen sehen, in denen im Untertagebau 40 Tonnen und am Großen Ende deutlich mehr als 300 Tonnen gefördert werden. Der HD1500-8 von Komatsu beispielsweise hat eine Nennlast von etwa 142 Tonnen. Bei dieser Größe ist die Nutzlast keine Lkw-Frage mehr. Es handelt sich um eine Minenplanungsfrage.

Die Zahl, die tatsächlich zählt, ist jedoch die gesetzliche Zahl. In den USA ist ein zwischenstaatlicher Lkw im Allgemeinen auf 80.000 Pfund brutto begrenzt. In China begrenzt GB1589 einen 8x4-Muldenkipper auf 31 Tonnen brutto, was etwa 15 bis 16 Tonnen Nutzlast nach dem Eigengewicht des LKWs übrig lässt. Jedes Land schreibt seine eigenen Regeln. Bevor Sie einen LKW bestellen oder eine Pritsche bauen, prüfen Sie, was Ihre örtliche Straßenbehörde Ihnen tatsächlich erlaubt.

Wie wählen Sie also aus? Beginnen Sie mit dem Material. Ist es schwer, nass, leicht, sperrig? Schauen Sie sich dann die Straße und das Gelände an. Stadtrand, Steinbruchboden, Schlamm, Bergniveau? Dann schauen Sie sich das Gesetz an. Schauen Sie sich abschließend Ihr Budget an-nicht nur den Kaufpreis, sondern auch Kraftstoff, Reifen, Ausfallzeiten und Teile. Ein LKW, der legal ist und für den Einsatzzweck geeignet ist, ist immer besser als ein LKW, der nur größer ist.

Wir sind Liangshan Big Shark International Trade Co., Ltd. mit Sitz im Kreis Liangshan, Shandong, China. Wir exportieren Muldenkipper, Sattelzugmaschinen, Betonmischer, Kraftstofftankwagen, Sattelauflieger und Baumaschinen, sowohl neu als auch gebraucht. Wenn Sie uns sagen, was Sie transportieren, wohin Sie es transportieren und wie hoch Ihre Gewichtsbeschränkung ist, können wir Ihnen bei der Auswahl des richtigen LKW helfen. Das ist wirklich das ganze Gespräch.