Produktbeschreibung

Betrachten wir den Sinotruk Howo 8x4 unter rein betrieblichen Kostengesichtspunkten, anstatt nach Leistungszahlen zu streben. Flottenbesitzer, die auf dieses Modell umsteigen, stellen häufig fest, dass die tatsächlichen Einsparungen auf die überraschend geringe Wartungsbereitschaft zurückzuführen sind. Diese Hochleistungsachsen und die standardmäßige Reifenkonfiguration sind darauf ausgelegt, die Lagerkosten für Ersatzteile niedrig zu halten, was ein großer Vorteil für Logistikzentren in Regionen wie Westafrika oder Südostasien ist, wo der schnelle Austausch von Teilen ein echter Engpass sein kann. Wenn das Gelände unbefestigt wird oder die Straßen voller unvorhersehbarer Schlaglöcher sind, hält das Federungssystem ohne übermäßigen Verschleiß und senkt so direkt die Gesamtbetriebskosten über einen Betriebszeitraum von drei - Jahren. Dies bedeutet auch, dass Spediteure ihre Fahrzeuge am Laufen halten können, anstatt in Reparaturwerkstätten stillzustehen. Anstatt ausgefallene technische Funktionen zu verfolgen, konzentriert sich dieser Lastkraftwagen auf das, was tatsächlich funktioniert-Zuverlässigkeit und nachhaltiger Kraftstoffverbrauch auf gemischten Straßenoberflächen. Für Importeure, die eine nachhaltige, langfristige Flottenerweiterung anstreben, ist das gesamte Beschaffungspaket durch die Fähigkeit dieses Lieferanten, konsistente, leicht zu beschaffende Fahrausrüstung bereitzustellen, viel mehr als nur ein einfacher Fahrgestellverkauf.

Die Kabinen- und Fahrerbindung (Fokus auf Flottenmanagement)

Beim Innenraum dieses Fahrerhauses steht weniger Luxus im Vordergrund, sondern vielmehr die Lösung des eigentlichen Problems der Fahrerfluktuation in der Langstreckenlogistik. Das Armaturenbrett ist gerade so weit abgewinkelt, dass der Fahrer seinen Kopf nicht strecken oder senken muss, um die Anzeigen zu überprüfen, was die Nacken- und Schulterbelastung auf 600-{4}Meilen-Strecken verringert. Für Flottenbesitzer führt diese geringfügige Komfortverbesserung direkt zu geringeren Kündigungsraten bei erfahrenen Schwerlastfahrern. Darüber hinaus ist das integrierte-Flottenverfolgungssystem Plug-{8}}und-kompatibel mit Standard-Versandsoftware. Dies bedeutet, dass Logistikkoordinatoren keine sperrigen Geräte von Drittanbietern installieren müssen, um Fahrgewohnheiten und Geschwindigkeitsbegrenzungen zu überwachen.

Das Fahrgestell, die Frachtbox und die grenzüberschreitende-Konformität (Fokus auf Sicherheit und Effizienz)

Das Besondere an dieser 8x4-Ladungsbox für grenzüberschreitende Einsätze und Überlandeinsätze ist die Konstruktion des Fahrgestells und des Heckrahmens für reale Ladebedingungen. Die verdrehsichere Ladefläche hält die Ladung sicher an Ort und Stelle und verringert so das Risiko interner Verschiebungen, die zu zerquetschten Waren und Rückerstattungsansprüchen des Kunden führen, erheblich. Ebenso wichtig ist, dass der hintere Unterfahrschutz und die seitlichen reflektierenden Aufkleber den aktuellen EU-Richtlinien zur Transportsicherheit entsprechen. Dieses vor-konfigurierte Setup vermeidet unerwartete Verzögerungen an Zollkontrollpunkten oder Fahrzeugkontrollstationen. Die Stangen-Türschlösser sind in einem einzigen Schlüsselsystem vereint, sodass Lagerarbeiter die Heckklappe innerhalb von Sekunden entladen und sichern können, ohne dass eine spezielle Schulung erforderlich ist.

Grundlegende Informationen.

LKW-Marke		SINOTRUK-HOWO
Abmessungen (LxBxH) (unbeladen) mm		9900×2550×4100
Frachtkörpergröße (mm)		7100X2400X2300
Stahldicke des Wagens (mm)		Boden: 3 mm/Seite: 1,5 mm
Überhang (vorne/hinten) (mm)		1500/2600
Radstand (mm)		4300+1400
Max. Fahrgeschwindigkeit (km/h)		95
Tragfähigkeit der Vorderachse (kg)		9000
Tragfähigkeit der Hinterachse (kg)		2*16000
Leergewicht (kg)		12690
Gesamtgewicht des Fahrzeugs		30000
Kabinenmodell	SINOTRUK HW76 Verlängertes Fahrerhaus, Einzelkoje, Vorwärtssteuerung ganz aus Stahl, 55° hydraulisch nach vorne neigbar, 2{4}armiges Scheibenwischersystem mit 3 Geschwindigkeiten, Laminat-Windschutzscheibe, mit eingegossener-Radioantenne, hydraulisch gedämpfter, verstellbarer Fahrersitz und starrer, verstellbarer Beifahrersitz, Heizungs- und Lüftungssystem, verstellbare Dachklappe, mit Stereoradio/MP3, Sonnenblende und verstellbarem Lenkrad, Luft Hupe, mit 4-Punkt-Aufhängung, vollschwimmender Federung und Stoßdämpfer mit Querstabilisator, Sicherheitsgurt, Klimaanlage, Linkslenkung.
Motormodell	Modell	WD615.69(EURO II), 336 PS, 6-Zylinder in Reihe, 4-Takt, wassergekühlt-, Turbolader und Ladeluftkühlung, Direkteinspritzung
	Nennleistung (kW/U/min)	247/2200
	Fabrikat SINOTRUCK (CNHTC), Abgasnorm Euro II, Thermostat mit Öffnungsbeginn bei 80 °C, starrer Ventilator
Kupplung	SINOTRUK Φ430 Membran-Federkupplung, hydraulisch arbeitend mit Luftunterstützung
Übertragung	Modell	SINOTRUK HW19710 Getriebe, 10 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge
Bremssystem	Betriebsbremse	Zweikreis-Druckluftbremse
	Feststellbremse (Notbremse)	Federenergie, komprimiert
Lenksystem	Modell	ZF8118 Lenkgetriebe, hydraulische Lenkung mit Servounterstützung. (Linksfahrt)
Vorderachse	SINOTRUK 9000 kg Vorderachse, neue 9-Tonnen-Vorderachsen mit Trommelbremsen.
Hinterachse	SINOTRUK 2*16000 Antriebsachse mit schwerer Untersetzung, STR-Nabe-Untersetzung mit Differenzialsperren zwischen Rädern und Achsen, verstärkte STR-Achse, Übersetzung: 4,42; Die Grundkonfiguration des Baufahrzeugs der HOWO-Serie kann in so schlechten Umgebungen wie schlechtem Straßenzustand, starkem Aufprall und Überlastung eingesetzt werden, was die beste Wahl für Kunden von schweren Baufahrzeugen ist.
Räder und Reifen	Felgen: 8.5-20 10 Loch-Stahl; Reifen: 12.00R20 Radialreifen mit 1 Ersatzreifen.
Elektrisches System	Elektrik Betriebsspannung	24V, negativ geerdet
	Anlasser	24V, 7,5 kW
	Generator	3-phasig, 28 V, 1500 W
	Batterien	2x12 V, 165 Ah
	Hupe, Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer, Bremslichter, Blinker und Rückfahrlicht.
Öltank	Quadratischer 400L-Kraftstofftank aus Aluminiumlegierung
Verpackung	Nude Pack. Die Verpackung der Ware muss der Exportstandardverpackung des Herstellers entsprechen und für den Ferntransport auf dem See- und Binnenland geeignet sein. Der Verkäufer wird entsprechend den besonderen Bedürfnissen der Ware Maßnahmen gegen Feuchtigkeit, Stöße und Rost ergreifen.

Unternehmensprofil

Nigerianische Partner

LKW-Basis

Kundeninspektion in Benin

Usbekische Freunde besuchten die Fabrik.

Ghanaische Freunde besuchen die Fabrik

MALi-Freunde besuchen die Fabrik

Globale Kunden besuchen unsere Fabrik

Ausgestattet mit einer vollautomatischen Produktionslinie für schwere Lkw-Karosserien, strenger Qualitätskontrolle und vollständigen nationalen und internationalen Zertifizierungen stellen wir sicher, dass jeder Lkw den globalen Exportstandards entspricht.

FAQ

F: Wie lang ist Ihre Lieferzeit?

A: Normalerweise dauert die Produktion etwa 15–25 Werktage nach Eingang Ihrer Anzahlung. Machen Sie sich keine Sorgen, wir senden Ihnen regelmäßig Echtzeitfotos vom Bau Ihres LKWs, genau wie wir es während des gesamten Prozesses tun.

F: Welche Zahlungsmethoden akzeptieren Sie?

A: Wir akzeptieren T/T, L/C auf Sicht und andere Bedingungen können besprochen werden. Im Allgemeinen leisten wir eine Anzahlung von 30 % und den Restbetrag von 70 % vor dem Versand. Da wir seit Jahren in diesem Geschäft tätig sind, verläuft die Transaktion für Sie absolut sicher und reibungslos.

F: Gewähren Sie eine Garantie für die LKWs?

A: Ja, wir bieten eine 12-monatige Garantie oder eine bestimmte Kilometerleistung (je nachdem, was zuerst eintritt). Unser professionelles After-Sales-Team unterstützt Sie mit Online-Beratung, technischer Hilfe und schneller Lieferung von Original-Ersatzteilen.

F: Können Sie mir bei der Organisation des Versands in mein Land behilflich sein?

A: Natürlich! Wir verfügen über umfangreiche Erfahrung im weltweiten Export von LKWs. Wir können per Ro-Schiff, Container oder Massengutfrachter versenden und kümmern uns um die gesamte Exportdokumentation und Zollabfertigung, um sicherzustellen, dass alles reibungslos verläuft.

F: Sind die LKWs brandneu oder gebraucht-?

A: Wir liefern hauptsächlich brandneue Nutzfahrzeuge direkt aus unserem eigenen Werk. Wenn Sie jedoch qualitativ hochwertige Gebraucht-Lkw benötigen, können wir diese auch entsprechend Ihrem spezifischen Budget und Ihren Anforderungen beschaffen.

F: Können Sie Lkw mit Rechtslenkung (RHD) produzieren?

A: Auf jeden Fall! Wir können LKWs mit Linkslenkung (LHD) und Rechtslenkung (RHD) so konfigurieren, dass sie perfekt zu Ihren örtlichen Verkehrsvorschriften passen. Teilen Sie uns einfach Ihre Bedürfnisse mit.

F: Kann ich die LKWs vor dem Versand inspizieren?

A: Sie sind jederzeit herzlich willkommen, unsere Fabrik zu besuchen und die Fahrzeuge selbst zu inspizieren. Wir können vor der Lieferung auch eine Inspektion durch Dritte-wie SGS veranlassen. Guter Glaube ist die Grundlage unserer Zusammenarbeit.