Produktbeschreibung

Reden wir über Geld, nicht nur über Stahl.

Die meisten Käufer schauen sich einen dreiachsigen Hinterkipper an und fragen sich: „Wie viel kann er tragen?“ Richtige Frage. Falscher Ausgangspunkt.

Mit drei Achsen unterliegen Sie in den meisten Ländern den Brückengesetzen – keine Überraschungstickets, kein Abheben von der Waage. Der U-förmige Körper kippt sauber – bis zur letzten Schaufel. Sie schleppen keinen nassen Lehm oder Kies zurück zum Hof. Allein dadurch sparen Sie 5–7 % Kraftstoff pro Jahr.

Und eines sagt Ihnen niemand über diese Kipper: Weiterverkauf. Saubere Rahmen. Keine Rostfallen in den Ecken. Ein einfaches Hydrauliksystem – keine ausgefallene Elektronik, die an einem Dienstagnachmittag kaputt geht. In Westafrika oder den Anden ist eine so gepflegte Einheit innerhalb von 48 Stunden verkauft.

Weniger Ausfallzeiten. Weniger Achsverschleiß. Besseres Geld, wenn Sie es verkaufen.

Benötigen Sie einen Preis für Ihre Flotte? Schreib mir eine DM. Wir haben dreiachsige Hinterkipper-Modelle für den Einsatz bereit. Der Lagerbestand ändert sich jede Woche.

Fahrwerk und Sattelkupplung

Die meisten Leute, die einen dreiachsigen Hinterkipper fahren, denken erst dann an die Frontpartie, wenn etwas kaputt geht. Dann müssen Sie auf einen Abschleppwagen warten.

Das Fahrwerk dieses Exemplars ist ziemlich strapaziert. Lassen Sie es auf unbefestigten Grundstücken fallen und drehen Sie es Tag für Tag unter voller Belastung auf. Billige verbiegen sich. Bei uns nicht. Die Sattelkupplung sitzt dort, wo sie hingehört – die Achsschenkelbolzenplatte bleibt eben und wackelt nicht, wenn Sie rückwärts in eine enge Grube fahren.

Schont auch die Federung Ihres Traktors. Eine geringere Verwindung des Rahmens bedeutet weniger Risse in den Querträgern auf der Straße.

U-förmiger Körper

Kastenkipper haben Ecken, an denen Material kleben bleibt. Sie schleppen also Reste zurück auf den Hof und verbrennen umsonst Treibstoff.

Die AU-förmige Kippmulde schafft Abhilfe. Gebogener Boden, keine 90-Grad-Winkel, in denen sich Lehm oder nasser Sand verstecken könnten. Alles gleitet direkt aus der Heckklappe. Sie erhalten jedes Mal ein sauberes Bett – kein Klettern mit der Schaufel.

Stahl im Hardox-Stil. Nicht das billige Zeug, das nach sechs Monaten auf Minenstraßen kaputt geht. Schweißnähte bleiben dicht. Bodenplatten halten Stößen durch schroffen Fels stand, ohne einzudellen.

Grundlegende Informationen.

Name	Sattelauflieger mit Heckkipper - L50	Sattelauflieger mit Heckkipper -L80
Ladekapazität	40-60 Tonnen	60-80 Tonnen
Achse	3 Achsen, BPW/FUWA Achse4	4 Achsen, BPW/FUWA-Achse
Reifen	12 Stück, 10,00R20	16 Stück, 11,00R20
Abmessungen (LxBxH)	9000-12000 mm * 2500 * 3600 mm
Taragewicht	10-12 Tonnen
Hydraulikzylinder	HYVA-Hydraulikzylinder mit einem Satz Zapfwelle
Felgen	8.5-20, 9.0-20
Federungssystem	Blattfederung/Luftfederung
Bremssystem	Zweileitungs-Druckluftbremssystem mit WABCO-Notfall-Relaisventil
Hauptstrahl	Höhe 500 mm. Q345-Kohlenstoffstahl
Chassis	oben 18 mm, unten 18 mm. Mittelsteg 12 mm
Achsschenkelbolzen	2' oder 3,5' austauschbar, Marke JOST
Fahrwerk	28 Tonnen, manueller Betrieb mit zwei Geschwindigkeiten
Elektrisches System	1. Spannung: 24 V 2. Steckdose: 7 Wege (7 Kabelbaum) deutscher Standard
Lichter und Reflektoren	Rücklicht, Rückstrahler, Blinker, Seitenrückstrahler, Nebelscheinwerfer, Kennzeichenbeleuchtung
Malerei	Vor dem Auftragen der Grundierung und des Polyurethan-Decklacks gemäß SA 2,5-Standard strahlen. Gesamt-DFT nicht weniger als 100 μm; jede Farbe ist verfügbar
Werkzeugkasten	Ein Werkzeugkasten mit einem Satz Standard-Anhängerwerkzeug
Ersatzreifenträger	Ein Stück oder zwei Stück

Unternehmensprofil

Nigerianische Partner

LKW-Basis

Kundeninspektion in Benin

Usbekische Freunde besuchten die Fabrik.

Ghanaische Freunde besuchen die Fabrik

MALi-Freunde besuchen die Fabrik

Globale Kunden besuchen unsere Fabrik

Ausgestattet mit einer vollautomatischen Produktionslinie für schwere Lkw-Karosserien, strenger Qualitätskontrolle und vollständigen nationalen und internationalen Zertifizierungen stellen wir sicher, dass jeder Lkw den globalen Exportstandards entspricht.

FAQ

F: Wie lang ist Ihre Lieferzeit?

A: Normalerweise dauert die Produktion etwa 15–25 Werktage nach Eingang Ihrer Anzahlung. Machen Sie sich keine Sorgen, wir senden Ihnen regelmäßig Echtzeitfotos vom Bau Ihres LKWs, genau wie wir es während des gesamten Prozesses tun.

F: Welche Zahlungsmethoden akzeptieren Sie?

A: Wir akzeptieren T/T, L/C auf Sicht und andere Bedingungen können besprochen werden. Im Allgemeinen leisten wir eine Anzahlung von 30 % und den Restbetrag von 70 % vor dem Versand. Da wir seit Jahren in diesem Geschäft tätig sind, verläuft die Transaktion für Sie absolut sicher und reibungslos.

F: Gewähren Sie eine Garantie für die LKWs?

A: Ja, wir bieten eine 12-monatige Garantie oder eine bestimmte Kilometerleistung (je nachdem, was zuerst eintritt). Unser professionelles After-Sales-Team unterstützt Sie mit Online-Beratung, technischer Hilfe und schneller Lieferung von Original-Ersatzteilen.

F: Können Sie mir bei der Organisation des Versands in mein Land behilflich sein?

A: Natürlich! Wir verfügen über umfangreiche Erfahrung im weltweiten Export von LKWs. Wir können per Ro-Schiff, Container oder Massengutfrachter versenden und kümmern uns um die gesamte Exportdokumentation und Zollabfertigung, um sicherzustellen, dass alles reibungslos verläuft.

F: Sind die LKWs brandneu oder gebraucht-?

A: Wir liefern hauptsächlich brandneue Nutzfahrzeuge direkt aus unserem eigenen Werk. Wenn Sie jedoch qualitativ hochwertige Gebraucht-Lkw benötigen, können wir diese auch entsprechend Ihrem spezifischen Budget und Ihren Anforderungen beschaffen.

F: Können Sie Lkw mit Rechtslenkung (RHD) produzieren?

A: Auf jeden Fall! Wir können LKWs mit Linkslenkung (LHD) und Rechtslenkung (RHD) so konfigurieren, dass sie perfekt zu Ihren örtlichen Verkehrsvorschriften passen. Teilen Sie uns einfach Ihre Bedürfnisse mit.

F: Kann ich die LKWs vor dem Versand inspizieren?

A: Sie sind jederzeit herzlich willkommen, unsere Fabrik zu besuchen und die Fahrzeuge selbst zu inspizieren. Wir können vor der Lieferung auch eine Inspektion durch Dritte-wie SGS veranlassen. Guter Glaube ist die Grundlage unserer Zusammenarbeit.