Liangshan Big Shark: LKW-Großhandelsexport

Liangshan ist als „Hauptstadt der chinesischen Anhängerindustrie“ bekannt. Im Umkreis von mehreren Dutzend Kilometern gibt es Tausende von Unternehmen, die sich auf die Umrüstung von Spezialfahrzeugen und schweren Lkw spezialisiert haben und ein komplettes Spektrum an Nutzfahrzeugen wie Muldenkipper, Sattelzugmaschinen, Lastkraftwagen, Betonmischer, Wassertankwagen, Tankwagen und Tieflader-Sattelauflieger abdecken. Der Branchencluster ist jedoch seit langem von einer starken Fragmentierung geplagt: Kunden aus Übersee haben Schwierigkeiten, die Modellauswahl, den Preisvergleich, die Umrüstung, die Anpassung und den Export in kurzer Zeit abzuschließen. Liangshan Big Shark wurde genau zu diesem Zweck gegründet.

„Wir stellen kein einzelnes bestimmtes Fahrzeugmodell her. Stattdessen fungieren wir als Lieferkettenpartner für ausländische Käufer, die Lkw aus China beziehen“, sagte der Geschäftsführer von Liangshan Big Shark. „Kunden müssen lediglich LKW-Spezifikationen, Emissionsstandards, Budget und Zielhafen angeben. Anschließend arbeiten wir mit großen Fahrzeugherstellern wie Sinotruk, Shacman, Foton, FAW und Dongfeng sowie Hunderten qualifizierten Umrüstfabriken in Liangshan zusammen, um die optimalen LKW-Großhandelslösungen genau auszuarbeiten.“

Um globalen Käufern dabei zu helfen, ihre gewünschten Fahrzeugmodelle schnell zu finden, hat Liangshan Big Shark seine Großhandelsproduktlinie für Schwerlast-Lkw entsprechend den gängigen globalen Suchgewohnheiten strukturiert. Mit diesen Stichworten können Sie die entsprechenden Lösungen ganz einfach auf Google finden:

**Howo-Muldenkipper zu verkaufen**: Diese Kategorie umfasst 6×4- und 8×4-Muldenkipper, die auf Plattformen von Sinotruk HOWO, Hanvan und anderen Marken gebaut sind. Die Laderaumkapazität reicht von 12 Kubikmetern bis 30 Kubikmetern, wobei U--förmige und rechteckige Kartons optional zur Auswahl stehen. Das Hebesystem basiert auf bekannten inländischen HYVA- oder Jiaheng-Ölzylindern, wodurch sich diese Lastkraftwagen ideal für Bergbauarbeiten in Afrika und Erdbauprojekte in Südamerika eignen.

**Shacman-Traktorkopfpreis**: Es umfasst 4×2- und 6×4-Sattelzugmaschinen der Serien Shacman Delong X3000,

Die Beschaffungskette für internationale Einkäufe von Massenguttransportern ist langwierig und umfasst Dokumentation, Inspektion, Logistik und Zollabfertigung am Zielort. Jeder Ausfall einer einzelnen Verbindung führt zu einem starken Kostenanstieg. Liangshan Big Shark hat seine Dienstleistungen in vier Phasen standardisiert, was die Lernkurve für Kunden, die nach „Wie importiert man Lkw aus China“ sucht, erheblich verkürzt:

### Angebotsanfrage und Kostenvoranschlag
Kunden übermitteln Anfragelisten über die offizielle Website oder per E-Mail. Unser Team stellt innerhalb von 24 Stunden englischsprachige Angebotsblätter mit detaillierten Konfigurationen, optionalem Zubehör, FOB/CIF-Preisen und Lieferplänen zur Verfügung. Alle Angebote können transparent auf die Werkspreise der Fahrzeughersteller und Änderungsgebühren zurückgeführt werden.

### Produktion und Qualitätskontrolle
Liangshan Big Shark beschäftigt zertifizierte Ingenieure vor Ort, die eine vollständige{1}Prozessüberwachung für das Schweißen des Fahrgestells, die Festigkeitsprüfung des Hilfsrahmens, die Montage des Hebemechanismus und die Lackierverfahren durchführen. Alle exportierten Fahrzeuge müssen die CCC-Zertifizierung bestehen. Wir helfen auch bei der Erlangung von Zertifizierungen wie SONCAP für Nigeria, PVoC für Kenia und der EWG/EU-Typgenehmigung gemäß den Anforderungen der Zielländer und stellen so sicher, dass die Fahrzeuge den örtlichen Einfuhr- und Straßenverkehrsvorschriften entsprechen.