Welche Motoren verwenden HOWO-Lkw?

Die zentrale Wettbewerbsfähigkeit der Motoren für Howo-Lkw beruht weitgehend auf der intensiven strategischen Zusammenarbeit zwischen Sinotruk und MAN SE aus Deutschland.

Im Jahr 2009 unterzeichnete Sinotruk eine strategische Kooperationsvereinbarung mit MAN SE, in der MAN-Technologien für Motoren, Kabinen, Achsen und Fahrgestelle vollständig eingeführt wurden. In den folgenden Jahren brachte Sinotruk durch jahrelange lokale Anpassung und Neuinnovation die Motoren der MC-Serie auf den Markt. Die Motoren der MC-Serie übernehmen vollständig die technischen Standards, Produktionsprozesse, Qualitätskontrollsysteme und Qualitätsmanagementverfahren der MAN-Motorenserien D08, D20 und D26. Mit anderen Worten: Mit den Motoren der MC-Serie in Howo-Lastkraftwagen können Anwender auf der ganzen Welt zu einem äußerst wettbewerbsfähigen Preis auf Technologie zugreifen, die der von MAN of Germany ebenbürtig ist.

Sinotruk brachte die Motoren der MC-Serie 2012 offiziell auf den Markt, mit Leistungen zwischen 140 und 560 PS. Dies zeigte, dass der Antriebsstrang der Howo-Lastwagen wirklich das Weltklasseniveau erreicht hatte.

Derzeit sind Howo-Lastkraftwagen hauptsächlich mit drei Haupttypen von Motoren ausgestattet, die auf unterschiedlichen Fahrzeugpositionierungen und Marktanforderungen basieren: die Motoren der MC-Serie, die den technischen Weg des deutschen MAN übernehmen, die klassischen Motoren der WD615-Serie und die Motoren der Weichai Power-Serie.

Die Struktur dieser Motorenreihe nutzt mehrere hochmoderne Technologien, darunter integrierte Zylinderköpfe aus legiertem Gusseisen, Einlass- und Auslasssysteme mit vier Ventilen, Pleuelbruchspaltungstechnologie und modulares Design, die eine hervorragende Dichtheit und Zuverlässigkeit gewährleisten.

Der Hubraum der Motoren der MC11-Serie beträgt 10.518 Liter. Sie wenden die Produkttechnologien, Produktionsprozesse und Qualitätsstandards an, die denen der MAN D20-Serienmotoren aus Deutschland entsprechen. Derzeit erfüllen die neuesten HOWO-Modelle MC11.43-61 und MC11.46-61 die Emissionsnormen China National VI, die den Euro VI-Emissionsanforderungen entsprechen.

Die MC13H-Serie ist das Flaggschiffprodukt in HOWOs Power-Produktpalette. Am Beispiel des Schwerlast-Lkw HOWO TH7 liefert der ausgerüstete MC13H.54-61-Motor 540 PS und ein maximales Drehmoment von 2500 N·m. Es steht auch eine 600--PS-Version, MC13H.60-61, zur Auswahl, die robuste Leistung für die Fernlogistik und Spezialtransporte über große Entfernungen liefert.

Die Motoren der WD615-Serie werden von Sinotruk unabhängig auf Basis der Steyr-Technologie aus Österreich entwickelt. Es handelt sich um Reihensechszylinder-Dieselmotoren mit Wasserkühlung und Turboaufladung und einem Hubraum von 9.726 Litern. Nehmen Sie als Beispiel den klassischen WD615.87-Motor. Dieses legendäre Modell ist bekannt für seine B10-Überholungslebensdauer von über einer Million Kilometern, was bedeutet, dass mehr als 90 % dieser Motoren mindestens eine Million Kilometer laufen können, bevor eine Überholung erforderlich ist.

Für Anwender in Afrika, dem Nahen Osten und Lateinamerika bieten die Motoren der WD615-Serie einen weiteren bemerkenswerten Vorteil: eine hervorragende Kraftstoffanpassungsfähigkeit. Sie stellen relativ geringe Anforderungen an die Dieselqualität und können selbst in abgelegenen Gebieten und unter schlechten Infrastrukturbedingungen stabil und mit geringen Wartungskosten betrieben werden. Dank dieser Stärken machen Howo-Muldenkipper, die mit Motoren der WD615-Serie ausgestattet sind, mehr als 80 % der gesamten chinesischen Muldenkipperexporte nach Afrika aus und tragen den Titel „König der afrikanischen Autobahnen“.

Weichai Power ist einer der größten und fortschrittlichsten Dieselmotorenhersteller Chinas und ein wichtiger strategischer Partner von Sinotruk. In den letzten Jahren wurde die Zusammenarbeit zwischen HOWO und Weichai kontinuierlich gestärkt und immer mehr HOWO-Fahrzeugmodelle wurden mit den High-End-Motoren von Weichai ausgestattet.

Motoren der Serien Weichai WP10.5H, WP12 und WP13 wurden als Standardkonfigurationen für Modelle wie HOWO TH7 und V7-X übernommen. Weichai und Sinotruk haben gemeinsam die weltweit erste Dieselmotorplattform mit einem thermischen Wirkungsgrad von über 51,09 % entwickelt, die eine maximale Leistung von 680 PS liefert. Es bietet zahlreiche Vorteile wie starke Leistungsabgabe, hohe Effizienz, hervorragende Stabilität und geringe Geräuschentwicklung.

Im Bereich der Schwerlasttraktoren erzeugt der Weichai WP12.460E62-Motor 460 PS und ein maximales Drehmoment von 2200 N·m. Der Weichai WP13NG480E61-Erdgasmotor ist in HOWO-LNG-Modellen verbaut und verfügt über ein maximales Drehmoment von 2300 N·m, was ein ideales Gleichgewicht zwischen Energieeinsparung, Umweltschutz und betrieblicher Kosten-effektivität schafft.

Bemerkenswert ist, dass der Weichai WP15NG530E61-Motor, der in HOWO-LNG-Fahrzeugen eingebaut ist, über ein Reihensechszylinder-Design mit einem Hubraum von 14,6 Litern verfügt. Er kann eine Spitzenleistung von 530 PS und ein beeindruckendes Drehmoment von 2500 N·m erzeugen und erfüllt damit problemlos die Standardanforderungen an die Traktionslast auf flachen Autobahnen und sanften Steigungen.

Als Lkw-Hersteller mit weltweitem Exportgeschäft ist sich Sinotruk der großen Unterschiede bei den Emissionsvorschriften in verschiedenen Ländern und Regionen bewusst. Derzeit bieten HOWO-Motoren eine vollständige Palette von Emissionslösungen gemäß Euro 2 bis Euro 6 (China Stage VI-b-Standards).

Für Märkte in Afrika, im Nahen Osten und in Teilen Südostasiens behält HOWO die robusten und langlebigen Euro 2/Euro 3-Motorkonfigurationen bei. Dank ihrer einfachen Struktur und dem Verzicht auf komplexe Abgasnachbehandlungssysteme (SCR+DPF) sind diese Motoren äußerst tolerant gegenüber der Kraftstoffqualität und haben geringere Wartungskosten, was bei lokalen Anwendern große Beliebtheit erregt.

Für Europa, Russland, Lateinamerika und einige High-End-Märkte hat HOWO vollständig Euro 5/Euro 6-konforme Versionen auf den Markt gebracht. Insbesondere die Motoren der MC-Serie mit MAN-Technologie erfüllen die Abgasnormen Euro 5 und Euro 6 und sind branchenführend in Bezug auf Emissionskontrollleistung, Zuverlässigkeit und Ausfallrate. Die Fahrzeugausfallrate von Motoren mit MAN-Technologie liegt unter 2 %.

Mit fortschrittlichen technischen Lösungen wie selektiver katalytischer Reduktion (SCR), Dieselpartikelfilter (DPF) und Ammoniak-Slip-Katalysator (ASC) kann HOWO die gesetzlichen Anforderungen in verschiedenen Ländern und Regionen genau erfüllen.

Die Leistung der LKW-Motoren von Howo hat sich auf dem gesamten Weltmarkt voll und ganz bewährt. In den letzten Jahren blieb die Marktnachfrage nach der Marke Howo in Afrika, Südostasien, Lateinamerika und im Nahen Osten robust.

Allein im ersten Halbjahr 2025 sicherte sich Howo einen Auftrag über 700 Bergbaulogistikfahrzeuge von den Philippinen und baute in Mexiko ein neues KD-Montagewerk, um den nordamerikanischen Markt zu bedienen.

In Afrika halten Howo-Muldenkipper mehr als 80 % des Marktanteils unter den auf den Kontinent exportierten chinesischen Muldenkippermarken. Muldenkipper der Modelle Howo 6X4 und 8X4 sind auf örtlichen Infrastrukturbaustellen mittlerweile ein alltäglicher Anblick.

Auch auf dem russischen Markt hat Howo bemerkenswerte Ergebnisse erzielt. Im Jahr 2023 erreichte das Verkaufsvolumen in Russland 16.805 Einheiten und zählte damit zu den {{4}verkaufsten chinesischen Schwerlast-Lkw-Marken- dort.

Im Hinblick auf die Kraftstoffeffizienz wird die hervorragende Leistung der Motoren der MC-Serie von MAN Technology von zahlreichen internationalen Kunden anerkannt. Ein Benutzer des 460-PS-Modells Howo T7H kommentierte, dass das Fahrzeug beim Transport von 30 Tonnen Fracht „mehr als ausreichend Leistung“ liefert und Autobahnfahrten problemlos bewältigt.

Der in diesem Modell verbaute MAN Technology-Motor überzeugt zudem mit beeindruckenden Kraftstoffverbrauchswerten, was die Gesamtbetriebskosten (TCO) für Logistikunternehmen weiter senkt.

Das Motorenlayout der Howo-Lastkraftwagen basiert auf einer dreiteiligen Baureihe, bestehend aus der klassischen und langlebigen WD615-Serie, der auf MAN-Technologie-basierten MC-Serie aus Deutschland und der High-End-Power-Serie von Weichai. Ergänzt durch zukunftsweisende Arrangements für neue Energieversorgungssysteme bildet es ein umfassendes Energieportfolio, das den unterschiedlichen Marktanforderungen auf der ganzen Welt gerecht wird:

- WD615-Serie: Mit einer Betriebsleistung von über einer Million Kilometern ohne größere Überholungen und einer hohen Kraftstoffanpassungsfähigkeit wird sie als „König der Fahrgestelle“ für den Infrastrukturbau und den Mineralientransport in Entwicklungsmärkten gefeiert.

- MC-Serie: Gebaut nach den deutschen MAN-Technologien und Qualitätsstandards, bietet sie robuste Leistung, hervorragende Zuverlässigkeit, hohe Effizienz und konforme Emissionen und ist damit die erste Wahl für Logistikbetreiber der mittleren bis oberen Preisklasse.

- Weichai-Serie: Mit weltweit führender thermischer Effizienz und gleichmäßiger, aber leistungsstarker Leistungsabgabe bietet sie innovative Energielösungen für die Kofferraumlogistik und Nutzer von Erdgasfahrzeugen.

Unterstützt durch diese drei unterschiedlichen und soliden technischen Routen haben sich Howo-Lkw in mehr als 110 Ländern und Regionen weltweit einen beeindruckenden Ruf aufgebaut. Ganz gleich, ob Sie sich in den sengenden Wüsten des Nahen Ostens oder in den eiskalten Bergbaugebieten auf den Hochebenen befinden, ein Howo-Lkw, der mit einem Motor ausgestattet ist, der auf die Arbeitsbedingungen vor Ort zugeschnitten ist, wird immer ein zuverlässiger Logistikpartner sein.